Política

Jefe de comercio de Trump propone nuevos aranceles a todas las importaciones chinas

Reconoció que los chinos no cumplieron con sus acuerdos de compra bajo su acuerdo comercial de Fase I, pero defendió el acuerdo por hacer que Estados Unidos sea “menos dependiente de su adversario global más peligroso”.

Por: Bloomberg | Publicado: Lunes 26 de junio de 2023 a las 06:08 hrs.
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El arquitecto de la guerra comercial de Washington con China dijo que Estados Unidos necesita aumentar unilateralmente los aranceles sobre todas las importaciones chinas para limitar los lazos económicos con el mayor adversario de Estados Unidos.

“Propongo hacer esto claramente e implementarlo gradualmente para minimizar las interrupciones y permitir que las empresas cambien sus prácticas actuales”, escribió el exrepresentante comercial de EEUU, Robert Lighthizer, en su nuevo libro, titulado “Ningún comercio es gratis”.

El principal asesor comercial de Donald Trump dijo que los aranceles son la mejor manera de equilibrar la relación económica con China, a la que describió como “la mayor amenaza geopolítica que ha enfrentado Estados Unidos, quizás desde la revolución estadounidense”. 

En el libro, Lighthizer describió un plan de ocho puntos para abordar los riesgos. Entre sus consejos a los legisladores de EEUU: revocar las relaciones comerciales normales permanentes de EEUU con China, fortalecer aún más los controles de exportación de EEUU para bienes estratégicos y establecer otros límites a las empresas chinas para evitar que accedan al mercado estadounidense.

En general, Lighthizer dijo que estaba "gratamente sorprendido" con la política de China del presidente Joe Biden y elogió la aprobación de la Ley de Ciencias y CHIPS de EEUU, que aumenta los subsidios para la fabricación nacional de semiconductores.

Biden “esencialmente adoptó la política comercial de Trump”, dijo Lighthizer. Aún así, criticó a la actual USTR Katherine Tai por pausar los aranceles contra la Unión Europea luego de una guerra arancelaria que afectó el comercio transatlántico por valor de US$18 mil millones. 

Lighthizer defendió las costosas guerras comerciales de la administración Trump, que dijo que “no tenían ningún efecto inflacionario significativo”. 

Reconoció que los chinos no cumplieron con sus acuerdos de compra bajo su acuerdo comercial de Fase I, pero defendió el acuerdo por hacer que Estados Unidos sea “menos dependiente de su adversario global más peligroso”.

Errores tarifarios

Lighthizer admitió que se cometieron algunos errores durante su mandato, incluida la secuencia de la guerra arancelaria de la administración con China después de que impuso aranceles de seguridad nacional al acero y al aluminio exportados tanto por amigos como por enemigos de Estados Unidos.

Lighthizer escribió que hubiera preferido que los aranceles chinos hubieran sido lo primero y que “habría hecho un mayor esfuerzo para que Europa aceptara cuotas voluntarias antes de imponer” aranceles al acero y al aluminio. 

Ese movimiento enfureció a los aliados de la OTAN de los europeos y de Estados Unidos, que se erizaron ante la idea de que sus exportaciones de metales representaban una amenaza para la seguridad de Estados Unidos. Sin embargo, Lighthizer dijo que "no estaba particularmente conmovido" por la "falsa indignación" de Europa y calificó la decisión del bloque de tomar represalias contra las exportaciones estadounidenses como "una clase magistral de hipocresía". 

Lighthizer dijo que Estados Unidos no concluyó un acuerdo comercial posterior al Brexit con Gran Bretaña porque los aranceles británicos existentes eran "en su mayoría pequeños y las empresas ya tenían patrones establecidos".

También ofreció un plan radical para reformar la Organización Mundial del Comercio que “restablecería el sistema arancelario global” con una “nueva línea de base” para todos los aranceles, terminaría con el tratamiento especial y diferenciado para China, introduciría cláusulas de caducidad en los acuerdos de la OMC y reemplazaría la solución de controversias. sistema con un mecanismo de arbitraje comercial.

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